La partie de la grue - tampon

La partie de la grue - tampon

Pendant la course à la grue ou le chariot, les freins ou les interrupteurs de limite peuvent soudainement décomposer. En raison de l'inertie, le véhicule se poursuivra dans l'état de mouvement jusqu'à ce qu'il se retrouve dans le préréglage de l'arrêt de fin aux deux extrémités de sa piste de piste. Le but d'ajouter un tampon de grue à la zone de contact entre l'arrêt d'extrémité et le chariot ou la grue est d'absorber la majorité des énergies produites dans un choc d'impact. Voici une liste de deux formes tampons les plus couramment utilisées aujourd'hui.

Tampon de polyuréthane

Avantages des parties de la grue:

• Conception légère disponible à un prix compétitif ;
• Facilité d'entretien et de réparation;
• Résistant à la corrosion, à l'impact et au stress;
• Générez ni le bruit ni les étincelles pendant le fonctionnement, donc adaptés à une utilisation dans l'atmosphère explosive.

Caractéristiques techniques:

• Densité de tampon de grue: 0,55 ~ 0,65
• Dureté du rivage: 50-65
• Résistance à la compression (50% de compression): 12 ~ 15 kg / cm ²
  
• Température de fonctionnement: -30 ℃ ~ 60 ℃

Tampon hydraulique

Avantages de la grue aérienne:

• Avec l'augmentation de l'étendue de la compression, le nombre de trous qui permettent au liquide de passer à travers seront réduits pour garantir une vitesse uniforme à laquelle le processus tampon est effectué ;
• Malgré sa conception compacte, cette série de tampons de grue est capable d'absorber une grande quantité d'énergie;
• Ce tampon hydraulique permet une décélération maximale de la grue ou du chariot de course tout en venant de taille minimale. Pour les grues avec une masse élevée ou une vitesse supérieure à 2 m / s, le tampon fournit simplement une solution la plus appropriée.

Caractéristiques techniques:

• Absorber 80% à 100% de l'énergie produite dans le choc d'impact ;
• L'angle de déviation après la collision est contrôlé dans la plage entre 0 et 1;
• Température de fonctionnement: -25 ℃ ~ 80 ℃;
• Convient pour une utilisation sur les grues lourdes ou dans des applications spéciales.

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